Ông Trần Bá Dương - chủ tịch THACO - cho biết dự án này không mang lại lợi nhuận, nhưng sẽ giúp THACO và các doanh nghiệp Việt phát triển theo hướng công nghiệp và công nghệ, rút ngắn khoảng cách chênh lệch với các nước phát triển.
Mục lục
Ông Trần Bá Dương - chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) - phát biểu tại một hội nghị - Ảnh: T.L.
Ông Trần Bá Dương - chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) - vừa có thư gửi đến cổ đông, đối tác và cán bộ nhân viên, trong đó thông tin cụ thể về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đang được dư luận quan tâm.
Sẽ mời gọi thêm doanh nghiệp tư nhân khác cùng tham gia
Ông cho biết hưởng ứng chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển kinh tế tư nhân và khuyến khích khu vực này tham gia vào các dự án quan trọng quốc gia (như đường sắt tốc độ cao), ngày 26-5-2025 THACO đã gửi văn bản số 188 đến Thủ tướng và phó thủ tướng Chính phủ Vinspeed đề xuất đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chính phủ giao các bộ đánh giá, báo cáo trước 22-5
THACO đã đề xuất thành lập một công ty thực hiện dự án (doanh nghiệp dự án), do THACO nắm giữ cổ phần chi phối ít nhất 51%.
Công ty này sẽ chịu trách nhiệm chính trong quản trị, điều hành thực hiện và vận hành dự án.
THACO cũng có thể mời gọi các doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp nhà nước trong nước tham gia góp vốn lên tới 49%.
Doanh nghiệp dự án là đơn vị chịu trách nhiệm thu xếp vốn cho 20% tổng vốn đầu tư (khoảng 312.000 tỉ đồng, tương đương 12,27 tỉ USD). Trong phần này, THACO chịu trách nhiệm thu xếp 159.120 tỉ đồng, tương đương khoảng 6,26 tỉ USD.
80% tổng vốn đầu tư còn lại (tương đương khoảng 49,08 tỉ USD) là vốn vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. THACO đề xuất Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ lãi suất cho phần vốn vay này trong vòng 30 năm.
Cả hai phần vốn này được giải ngân theo tiến độ dự án trong 7 năm (kể từ khi Nhà nước bàn giao mặt bằng sạch), với cam kết không dùng vốn vay (khoảng 80% tổng vốn đầu tư do Nhà nước bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay) cho mục đích khác.
THACO có thể đáp ứng tối thiểu 6,26 tỉ USD vốn dự án
Về phương thức THACO huy động vốn cho phần trách nhiệm của mình, tập đoàn này dự kiến huy động phần vốn trách nhiệm (khoảng 6,26 tỉ USD) chủ yếu thông qua tăng vốn và bán cổ phần tại THACO và các tập đoàn thành viên.
Theo tính toán, việc huy động vốn này sẽ bắt đầu từ năm 2027. Bình quân trong 7 năm, số vốn cần huy động là khoảng 22.730 tỉ đồng/năm, tương đương 860,8 triệu USD đến hơn 1 tỉ USD/năm.
Tại THACO, hiện nay ông Trần Bá Dương và gia đình sở hữu 72%, còn Tập đoàn Jardine Matheson sở hữu 26,6%. THACO và gia đình ông Dương sẽ tăng vốn, bán cổ phần tại một số tập đoàn thành viên đến mức THACO chỉ còn nắm 51%.
Ngoài ra, ông và gia đình sẽ giảm tỉ lệ sở hữu tại THACO xuống còn 51% vốn thông qua việc tăng vốn và bán cổ phần.
Ví dụ, theo thỏa thuận với Jardine Cycle & Carriage Limited năm 2023, THACO sẽ tăng vốn để Jardine Cycle & Carriage Limited mua cổ phần với giá là 20 lần lợi nhuận hợp nhất của THACO năm 2027.
Nếu cần thiết, ông cho biết THACO có thể sử dụng phần lớn lợi nhuận sau thuế hằng năm (ước đạt 15.000 tỉ đồng/năm) để góp vốn thực hiện dự án.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là một dự án có quy mô rất lớn, rất thách thức về nhiều công nghệ, kỹ thuật đặc thù tích hợp với yêu cầu về an toàn, an ninh rất cao.
"THACO chúng ta phải cầu thị mời các doanh nghiệp Việt Nam tham gia dự án, trên tinh thần học hỏi thông qua chuyển giao công nghệ và thực hành một cách nghiêm túc, đảm bảo mọi yêu cầu và tiêu chuẩn của dự án", ông Dương nói.
Trong thời gian tới, nếu được yêu cầu từ Chính phủ, ông Trần Bá Dương khẳng định THACO sẽ trình đề án thực hiện dự án (chi tiết và cụ thể hơn) với năng lực và trình độ của mình 'một cách trung thực và cầu thị', đồng thời thể hiện sự nỗ lực và quyết tâm cao nhất trên tinh thần đóng góp cho một dự án có ý nghĩa quan trọng của đất nước.
"Nếu THACO được tham gia dự án này, với cương vị là người đứng đầu, tôi xin cam kết sẽ quản trị, điều hành để thực hiện tốt dự án và không làm suy yếu gì về kế hoạch sản xuất kinh doanh trong các lĩnh vực THACO đang thực hiện, mà ngược lại là bổ trợ cho hệ sinh thái THACO nhiều hơn" - tỉ phú Trần Bá Dương nhấn mạnh.
THACO AUTO xuất khẩu xe bus cao cấp Mercedes-Benz sang Thái Lan
Ngày 8-5, tại Chu Lai (Quảng Nam), THACO AUTO phối hợp với DAIMLER BUS giới thiệu xe bus cao cấp Mercedes-Benz RS 1936, đồng thời xuất khẩu dòng xe này sang Thái Lan.
Theo chuyên gia, giá chung cư tại Hà Nội cao bởi các chi phí đầu vào của một dự án nhà ở thương mại hiện nay cao. Trong đó, chi phí đất đai chiếm 25%, tại vị trí vàng chiếm 40-50% giá thành; ngoài ra nhóm chi phí xây dựng đang có xu hướng tăng lên khá cao thời gian qua...
Hầu hết những mẫu xe đề cập dưới đây đều được ưu đãi sâu để đẩy đi hàng tồn kho. Tuy giá bán hấp dẫn nhưng số lượng xe, phiên bản cũng như phối màu bị hạn chế rất nhiều.
Tục hái lá uống Tết Đoan ngọ của người dân làng quê xứ Quảng đã có từ lâu đời. Cứ đúng chính ngọ, người dân lại rủ nhau vào rừng, tìm những cây mang vị thuốc nam đem về phơi khô dùng thay nước trà.
Hôm nay Saudi Arabia, Nga và 6 thành viên chủ chốt khác của Tổ chức Xuất khẩu dầu mỏ và các đối tác (OPEC+) thông báo sẽ tăng mạnh sản lượng dầu thô trong tháng 7.
Ngày 30/5/2025, trong khuôn khổ Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Tập đoàn Sun Group và UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã chính thức ký kết hợp tác chiến lược.
Vinspeed đề xuất đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chính phủ giao các bộ đánh giá, báo cáo trước 22-5
THACO AUTO xuất khẩu xe bus cao cấp Mercedes-Benz sang Thái Lan
