Sân bay Tân Sơn Nhất hết 'nghẹt thở' dịp lễ 2-9 nhờ nhà ga T3 'chia lửa'

00:04 31/08/2025

Thay cảnh chen chúc quen thuộc, những ngày đầu lễ 2-9, sân bay bận rộn nhất cả nước Tân Sơn Nhất vận hành thông thoáng nhờ sự "chia lửa" của nhà ga T3 và loạt giải pháp công nghệ mới.

Người dân bất ngờ vì không còn cảnh ngột ngạt

Chiều 30-8, Tuổi Trẻ Online ghi nhận tại nhà ga quốc nội T1 và T3, sân bay đông nghẹt khách, phần lớn là các gia đình đưa con nhỏ về quê, đi du lịch. Nhưng khác hẳn những mùa cao điểm trước, không khí không còn căng thẳng. Nhiều hành khách cho hay không còn cảm giác "nghẹt thở" vì đông dịp lễ như trước.

Lễ 2-9, khách bay bất ngờ vì Tân Sơn Nhất không còn ngột ngạt nhờ nhà ga T3 đi vào hoạt động - Ảnh: CÔNG TRUNG

Vì sao Tân Sơn Nhất thoáng hơn?

Theo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, dịp lễ năm nay sân bay khai thác khoảng 730 chuyến/ngày, phục vụ 125.000 khách, tăng 6% so với thường lệ. Hai ngày cao điểm 30-8 khách đi và 2-9 khách về dự kiến đạt 750 chuyến với 130.000 khách. So với cùng kỳ năm ngoái, lượng khách tăng nhưng tình trạng quá tải đã được kiểm soát.

Một chuyên gia hàng không lý giải ba yếu tố chính.

Thứ nhất, nhà ga T3 vốn đầu tư 11.000 đồng đã "chia lửa" hiệu quả cho nhà ga T1. Trước đây, nhà ga T1 thiết kế cho 15 triệu khách nhưng thường xuyên gánh gấp đôi.

Từ tháng 4-2025, nhà ga T3 đi vào khai thác, công suất 20 triệu khách/năm và đến nay tiếp nhận toàn bộ nội địa của Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Pacific Airlines, Vasco, còn nhà ga T1 chỉ còn Vietjet, giúp giảm áp lực đáng kể.

Thứ hai là công nghệ hỗ trợ. Nhà ga mới T3 đã áp dụng định danh sinh trắc học hành khách qua cửa nhanh chóng. Cùng với đó, check-in trực tuyến đã trở thành thói quen, rút ngắn đáng kể thời gian xếp hàng.

Thứ ba, điều phối chủ động. Cảng linh hoạt bố trí quầy thủ tục, băng chuyền hành lý; cập nhật đồng bộ thông tin trên bảng FIDS ở cả T1, T2, T3 để tránh đi nhầm ga. Các hãng được yêu cầu trực quầy và cổng để xử lý nhanh tình huống chậm, hủy chuyến.

Thực tế những năm trước, cảnh xếp hàng cả trăm mét trước khu soi chiếu, chuyến bay dây chuyền chậm vì quá tải gần như "đặc sản" tại Tân Sơn Nhất. Dịp lễ 2-9 này cho thấy sự thay đổi rõ rệt. Việc T3 đi vào khai thác mới chỉ là bước đầu nhưng là bước ngoặt quan trọng bổ sung hạ tầng, ứng dụng công nghệ, tổ chức vận hành khoa học hơn.

Đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất khẳng định đã xây dựng kịch bản chi tiết cho từng khung giờ, phối hợp chặt chẽ với hãng bay và đơn vị phục vụ mặt đất để hành khách đi lại thuận tiện, an toàn, giữ hình ảnh sân bay văn minh, hiện đại.