Hiện tượng 'bất thường'
Mới đây, chủ tịch tập đoàn Great Wall Motor, ông Ngụy Kiến Quân đã gây xôn xao dư luận khi đề cập đến hiện tượng “xe cũ 0 km”.
Trong một cuộc phỏng vấn, ông Ngụy cho biết: "“Xe cũ 0 km” là một hiện tượng lạ trong ngành hiện nay. “Xe cũ 0 km” là những chiếc xe mới được đăng ký biển số như đã bán nhưng lại quay trở về tay các đại lý xe cũ. Có khoảng 3.000 đến 4.000 đại lý đang kinh doanh loại xe này, thị trường rất hỗn loạn."
Chú thích ảnh
Nhiều người tỏ ra ngạc nhiên trước chiêu trò bán xe này. Bởi lẽ, “0 km” và “xe cũ” là hai khái niệm vốn đối lập nhau lại được kết hợp một cách kỳ lạ.
Ngày 27/5, Bộ Thương mại Trung Quốc đã triệu tập đại diện các hãng xe, hiệp hội ngành hàng và các sàn giao dịch xe cũ để bàn về hiện tượng “xe cũ 0 km”. Đáng chú ý là ngoài các đại diện của các hãng xe như BYD và Dongfeng, còn có cả đại diện của nền tảng TikTok.
Nhiều người thắc mắc, một nền tảng video ngắn như TikTok tham gia cuộc họp về ngành ô tô làm gì? Thực tế, ngoài các sàn giao dịch xe hơi như Dongchedi và Guazi, TikTok lại là mảnh đất màu mỡ cho “xe cũ 0 km”.
Việc bị dư luận chú ý và bị coi là hiện tượng bất thường khiến nhiều đại lý kinh doanh “xe cũ 0 km” phản ứng dữ dội. Thậm chí, họ đăng tải video bày tỏ sự phản đối, cho rằng nếu đã loạn thì cứ loạn cho trót.
"Xe cũ 0 km": Tồn tại ắt có lý do?
Tổng giám đốc công ty cho thuê xe ô tô Gia Thành (Hà Nam), ông Kim Đào, lên tiếng trong video của mình: "Chúng tôi bán “xe cũ 0 km” nhiều năm nay rồi mà giờ mới bị phát hiện."
Trong video, sau ông Kim Đào là hàng trăm chiếc “xe cũ 0 km” của các thương hiệu khác nhau, hay còn được gọi là xe mới bao gồm cả phí trước bạ và các loại thuế.
Có xe BYD Seal 05 giá 55.800 nhân dân tệ, Changan CS75 Plus bản cao cấp giá 89.900 nhân dân tệ, Chery Tiggo 8 phiên bản Glory giá 79.800 nhân dân tệ… với đủ loại xe liên doanh, xe nội địa, xe chạy xăng, xe điện.
Khác với thái độ của ông Kim Đào, ông Trương, một người bán xe khác đến từ Hà Nam, lại tỏ ra cứng rắn hơn. Trước những bình luận của cộng đồng mạng, ông Trương đáp trả mạnh mẽ: "Nếu bán xe giá rẻ là phạm tội, tôi xin chịu tội." Theo ông, “xe cũ 0 km” không phải là thứ gì đó quá lạ lùng, chỉ là những chiếc xe hơi rẻ hơn một chút mà thôi.
Ngoài ông Kim Đào và ông Trương, trên TikTok xuất hiện vô số người bán xe tự nhận mình là một phần của hiện tượng “xe cũ 0 km” đang gây xôn xao. Hầu hết các video đều cho thấy một bãi đất trống với hàng trăm, thậm chí hàng nghìn chiếc “xe cũ 0 km”. Theo quan điểm của họ, thứ nhất, họ không ăn cắp, không ăn trộm; thứ hai, đây là giao dịch bình thường, "vậy tại sao lại bị coi là hiện tượng bất thường?"
Ông Lý, một người bán xe cũ ở Hà Trạch, cho biết: "Chúng tôi chỉ cộng thêm một chút lợi nhuận vào giá xe để bán cho khách hàng, và việc này đã diễn ra từ lâu rồi."
Ông Lý chia sẻ, tại bãi xe lớn nhất ở Hà Trạch, mỗi ngày đều có hàng nghìn chiếc xe đậu ở đó. "Trước đây, những chiếc xe này chủ yếu được cho thuê, ít được mua. Hầu hết là để chạy dịch vụ như Didi, họ thậm chí còn bao luôn biển số, hộ khẩu và bảo hiểm, xe đăng ký biển kinh doanh luôn. Về cơ bản, tất cả các công ty cho thuê xe đều lấy xe ở đó, khách hàng có nhu cầu gì thì cứ đến lấy xe, không cần phải giữ vốn. Sau này, họ cũng áp dụng hình thức thuê để mua. Trước đây, họ không bán cho khách lẻ vì sợ làm loạn giá, việc bán trực tiếp chỉ mới diễn ra trong vài năm gần đây, dù sao thì ai cũng giảm giá bán nên cũng chẳng sao." Mặt khác, trước đây, nguồn xe giá rẻ số lượng lớn chủ yếu được cung cấp cho các khách hàng lớn mua sỉ. Nhưng vài năm trở lại đây, do áp lực doanh số tăng cao, việc bán xe giá rẻ cho các bên thứ ba ngày càng phổ biến. Đây cũng là một trong những lý do khiến “xe cũ 0 km” được công chúng biết đến.
