Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị kiến nghị cần lựa chọn đơn vị tư vấn, tổ chức có kinh nghiệm, năng lực, chuyên môn hàng đầu thế giới - Ảnh: VGP
Ngày 26-12, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ ba của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư 
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà - Ảnh: VGP
Xây dựng chính sách tránh "đẽo cày giữa đường"
Kết luận, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý việc ban hành nghị quyết Chính phủ về kế hoạch tổ chức thực hiện nghị quyết của Quốc hội liên quan tới dự án phải khoa học, toàn diện, đồng bộ, thể hiện tính khả thi, linh hoạt để có tuyến đường sắt và thậm chí có thể mở rộng hơn.
Việt Nam phải làm chủ quá trình phát triển tuyến đường sắt, từng bước nắm bắt, làm chủ ngành công nghiệp đường sắt, các phân ngành liên quan đến thông tin, điều khiển, vận hành quản lý và các hệ sinh thái kinh tế đi cùng.
"Ai làm, bao giờ làm và chú trọng từng khâu cụ thể" - ông Hà nêu quan điểm và yêu cầu có tầm nhìn rõ ràng về khuôn khổ pháp lý và cơ chế chính sách, tránh "đẽo cày giữa đường". Trong đó cần sửa Luật Đường sắt, đưa vào hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao như công nghệ, thiết bị vận hành, điều hành, quản lý thông tin, an toàn xây dựng, có cơ chế chính sách đặc thù...
Lựa chọn "trúng, đúng" tổ chức, đơn vị tư vấn quốc tế uy tín, kinh nghiệm, năng lực hàng đầu thế giới. Xác định chỉ tiêu sử dụng đất, thực hiện giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết để tạo quỹ đất phát triển đô thị, nông thôn theo hướng tuyến giao thông (TOD), xác định vốn và phương án huy động...
Về xây dựng đường sắt trong nước, ông giao các bộ ngành liên quan xây dựng tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư nước ngoài. Các doanh nghiệp của Việt Nam tham gia cung cấp sản phẩm, dịch vụ phục vụ dự án, "xác định rõ doanh nghiệp Việt Nam sẽ làm chủ những khâu nào, nhập khẩu những trang thiết bị gì", phát triển sản xuất lưỡng dụng, đa mục đích.
Phó thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có phương án tái cơ cấu, kiện toàn tổ chức bộ máy để tham gia vào quá trình triển khai xây dựng dự án, cũng như tiếp nhận quản lý, khai thác, vận hành sau khi dự án hoàn thành.
Đối với việc bảo đảm an toàn thông tin, dữ liệu vận hành, khai thác, xử lý sự cố… cần phải học hỏi, tiếp nhận và làm chủ hoàn toàn.
"Kế hoạch phải rõ sản phẩm, rõ tiến độ, rõ người thực hiện, rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước, chủ đầu tư, nhà thầu, xuyên suốt dự án từ Bắc đến Nam, phân chia từng loại công việc (công trình, phi công trình)", phó thủ tướng nhấn mạnh.
Chủ tịch Quốc hội: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là minh chứng rõ ràng cho tư duy đổi mớiCổ phiếu của Yeah 1 đã từng bùng nổ với 7 phiên tăng trần liên tiếp sau hiệu ứng từ...
Cách "mặt bằng vàng" từng là nơi tọa lạc Starbucks Reverse trên phố Hàn Thuyên chỉ hơn 30 mét, cửa...
Nhiều mặt bằng trên một số tuyến phố nổi tiếng với nhiều cửa hàng như Phạm Ngọc Thạch, Chùa Bộc, Thái...
Các quốc gia Hồi giáo đông dân nhất thế giới như Indonesia, Malaysia, khu vực Nam Á, Pakistan, Bangladesh... sử...
Bộ Công Thương đã thống kê, rà soát sơ bộ danh sách các doanh nghiệp điện tái tạo trong diện...
Cơ sở bán giá Lâm Đạo có tên đầy đủ theo giấy đăng ký thành lập là Công ty TNHH...
