Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc) cho biết sẽ sẵn sàng chia sẻ toàn diện những kinh nghiệm và đồng hành, hỗ trợ trong quá trình phát triển đô thị theo mô hình TOD tại TP.HCM.
Mục lục
Với các cơ chế từ nghị quyết 188 của Quốc hội về phát triển hệ thống đường sắt đô thị, TP.HCM đang triển khai các dự án trên tinh thần metro đi đến đâu, chỉnh trang, phát triển đô thị đến đó - Ảnh: CHÂU TUẤN
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có báo cáo UBND TP về kết quả buổi làm việc giữa các sở, ban ngành TP với Tập đoàn Metro Quảng Châu về kinh nghiệm quy hoạch, tạo và phát triển quỹ đất, huy động tài chính trong triển khai mô hình Nghiên cứu dùng khoản thu trong khu vực TOD để phát triển hệ thống đường sắt đô thị
Hiện Quảng Châu đã xây dựng hơn 30 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 1.232,7km, đáp ứng 70% nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng của người dân.
Việc phát triển các khu vực TOD không chỉ đảm bảo chức năng giao thông, mà còn góp phần tiết kiệm quỹ đất, nâng cao giá trị sử dụng đất, cải thiện diện mạo đô thị và kết nối các khu vực đô thị một cách đồng bộ.
Các khu TOD được thiết kế, xây dựng đồng bộ thành khu phức hợp tích hợp đầy đủ tiện ích sống, cảnh quan, thương mại, giải trí nhằm khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.
Các vị trí quanh nhà ga, depot được khai thác, phát triển đa chức năng, nhiều tầng theo phương đứng để gia tăng mật độ dân cư và đa chức năng sử dụng đất. Điển hình là mô hình TOD Pazhounan xuất phát từ depot Chi Sha.
Theo đánh giá của Tập đoàn Metro Quảng Châu, giao thông công cộng là nền tảng và công cụ then chốt cho sự phát triển của vùng đô thị TP.HCM. Đường sắt, đường sắt đô thị sẽ là trợ lực cho việc thực hiện mục tiêu phát triển thành phố carbon thấp, thành phố thông minh, nâng cao chất lượng sống.
TP.HCM có tiềm năng lớn, nhưng cũng có nhiều thách thức trong phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt và phát triển mô hình TOD. Những thách thức hiện nay cũng có nhiều điểm tương đồng với giai đoạn đầu phát triển đường sắt mà TP Quảng Châu đã trải qua.
Vì vậy, Tập đoàn Metro Quảng Châu nhấn mạnh, TP.HCM cần hoàn thiện khung pháp lý và cơ chế tài chính để thu hút khu vực tư nhân và cộng đồng cùng tham gia. Tập đoàn sẵn sàng chia sẻ toàn diện những kinh nghiệm và đồng hành, hỗ trợ trong quá trình thực hiện mục tiêu xây dựng vận hành phát triển mô hình TOD của TP.HCM.
Có thể tham khảo một số mô hình TOD thành công như: Depot Chi Sha, depot Liên Hoa
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, depot Long Bình (thuộc phường Long Bình, TP Thủ Đức) thuộc tuyến metro số 1 đã đưa vào khai thác, sử dụng với tổng diện tích khoảng 27,7ha. Trong đó diện tích 20,9ha sử dụng làm trung tâm điều hành, bảo dưỡng và sửa chữa tàu, phần diện tích còn lại 6,78ha dự phòng cho việc mở rộng trong giai đoạn sau.
Ngoài ra, TP còn thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, phát triển mô hình TOD tại khu vực nhà ga Thủ Thiêm và depot Long Trường theo chỉ đạo của Bộ Chính trị.
Những cơ chế đặc biệt nào sẽ giúp TP.HCM hoàn thành 355km metro vào 2035?ĐỌC NGAY
Do vậy từ kết quả làm việc với Tập đoàn Metro Quảng Châu và tình hình thực tiễn tại TP, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị UBND TP giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở, ban ngành liên quan nghiên cứu mô hình phát triển TOD tại ga Thủ Thiêm, depot Long Bình và depot Long Trường.
Trong đó xem xét, nghiên cứu về phạm vi, quy mô phát triển TOD trong tổng thể depot, nhà ga; hệ số sử dụng đất, tầng cao tối đa, mật độ dân cư và các chỉ tiêu quy hoạch khác.
Có thể tham khảo một số mô hình TOD thành công như: Depot Chi Sha, depot Liên Hoa, ga Thành phố Tài chính, ga Huang Pu, ga Zha Tou.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đề nghị Sở Xây dựng hoàn chỉnh, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết về các quy định chi tiết việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến công trình, vị trí công trình trên tuyến đường sắt đô thị, quy hoạch khu vực TOD... làm cơ sở để triển khai thực hiện.
Mạng lưới metro TP.HCM mới sau hợp nhất với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu gần 1.000km
Mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát tổng thể theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với bối cảnh mở rộng địa giới hành chính khi hợp nhất Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.HCM.
Không còn phụ thuộc hoàn toàn vào tour trọn gói, nhiều người Việt nay chủ động lên kế hoạch, tự thiết kế hành trình du lịch cho gia đình. Xu hướng này phản ánh sự thay đổi tư duy trải nghiệm cá nhân hóa, sâu sắc và đáng nhớ hơn.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang ưu tiên sản phẩm có giá trị khai thác thực tế, dòng căn thương mại dịch vụ (TMDV) Sora Boutique tại dự án Happy One Sora, Thủ Đức nhanh chóng lọt vào tầm ngắm của giới đầu tư nhạy bén.
Bộ Nội vụ khẩn trương tham mưu Thủ tướng Chính phủ quyết định phê chuẩn chủ tịch, phó chủ tịch UBND của 23 tỉnh, thành phố (mới) sau khi Bộ Chính trị, Ban Bí thư thông qua chủ trương.
Mới đây, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở NN&MT Tp.HCM (Tổ trưởng Tổ công tác 5013) chủ trì buổi làm việc với các đơn vị có liên quan để tháo gỡ các vướng mắc nhằm thúc đẩy nhanh công tác cấp sổ hồng cho tổ chức, cá nhân tại các dự án phát triển nhà ở thương mại trên địa bàn.
Một căn phòng bí mật chứa đầy khăn lụa Hermès, hơn 40 chiếc túi hàng hiệu, vàng thỏi, tiền kỷ niệm, xạ hương quý... Một ngôi nhà được mua riêng chỉ để giấu tài sản tham nhũng.
Ngoài phê duyệt chỉ tiêu sản xuất kinh doanh năm 2025, Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung triển khai đầu tư, hoàn thiện dự án Trung tâm điều hành và giao dịch Vicem bỏ hoang nhiều năm tại Hà Nội.
Những cơ chế đặc biệt nào sẽ giúp TP.HCM hoàn thành 355km metro vào 2035?ĐỌC NGAY
Mạng lưới metro TP.HCM mới sau hợp nhất với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu gần 1.000km
