Đắk Lắk đồng ý cho điều chuyển 170.000m³ đá từ dự án thành phần 2 sang dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột - Ảnh: TÂM AN
Ngày 10-6, một lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết vừa thống nhất điều phối gần 170.000m³ đá thành phẩm từ mỏ đá phục vụ dự án thành phần 2 sang dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, nhằm gỡ khó về vật liệu thi công, tránh chậm tiến độ.
Tỉnh cho phép khai thác đá từ mỏ 6B tại xã Ea Păl, huyện Ea Kar để cấp cho 3 nhà thầu thi công dự án thành phần 3, gồm: Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) 89.774m³, Trung Nam E&C 30.000m³, Công ty TNHH Xây dựng Cầu đường Hoàng Nam 50.000m³.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A, chủ đầu tư dự án thành phần 3) cam kết thanh toán theo đơn giá thấp nhất đến chân công trình, không làm tăng tổng mức đầu tư. Chi phí vận chuyển phát sinh từ mỏ 6B sẽ do các nhà thầu tự chịu.
Ban A sẽ giám sát chặt việc tiếp nhận, sử dụng đá đúng mục đích, không điều chuyển sang dự án khác. Khi cấp đủ khối lượng, đơn vị này phải báo cáo Sở Nông nghiệp và Môi trường để tham mưu UBND tỉnh kết thúc việc điều phối.
Song song đó Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Xây dựng) sẽ chủ trì giám sát khai thác và điều phối vật liệu, phối hợp với UBND huyện Ea Kar và các bên liên quan.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng kiến nghị UBND tỉnh sớm bổ sung quy hoạch vật liệu xây dựng thông thường, đặc biệt là mỏ đá, để chủ động nguồn cung cho các công trình trọng điểm trong thời gian tới.
"Việc điều phối là cần thiết để đảm bảo tiến độ dự án thành phần 3, trong đó có 48km phải hoàn thành trước ngày 30-8 theo cam kết với Thủ tướng", một lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm hơn 14%
Ngày 19-5, UBND tỉnh đã nhận kiến nghị khẩn của Sở Nông nghiệp và Môi trường về tình trạng thiếu đá tại gói thầu số 03 (km101+500 đến km117+593), do liên danh CC1 và Trung Nam E&C thực hiện.
Gói thầu này cần khoảng 120.000m³ đá thành phẩm nhưng gặp khó vì mỏ Hòa Tiến tại huyện Krông Pắk chưa thể khai thác do vướng thủ tục pháp lý và chậm giải phóng mặt bằng.
Trong khi đó các mỏ thương mại còn lại không đủ trữ lượng hoặc không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Các nhà thầu sau đó đã đề xuất sử dụng phần đá còn dư từ mỏ 6B đang phục vụ dự án thành phần 2 để tránh đình trệ thi công.
Liên quan vấn đề này, dự án thành phần 3 hiện chậm tiến độ hơn 14%, trong đó gói thầu số 3 còn chậm hơn 20% so với cam kết.
Lo dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không kịp về đích
