Sau khi Mỹ công bố danh sách các tàu chở dầu bị trừng phạt của Nga và Iran, các cảng lớn của Trung Quốc cũng như trên khắp thế giới đã tránh xa những tàu chở này và từ chối bốc dỡ. Tuy nhiên tin vui lại đến với 2 quốc gia cùng bị Mỹ trừng phạt: các cảng tư nhân của Trung Quốc đã đồng ý tiếp nhận hàng, trở thành khu vực có nhiều người mua dầu thô của Nga và Iran nhất.
Cụ thể, cảng Dongying nằm ở phía đông tỉnh Sơn Đông, đã trở thành một cảng tiếp nhận quan trọng. Theo các nhà giao dịch và nền tảng theo dõi hàng hóa Kpler, tàu chở dầu Si He bị trừng phạt vào ngày 10/1 đã dỡ hơn 744.000 thùng dầu thô ESPO của Nga tại Dongying vào tuần trước.
Các điểm nóng khác bao gồm một bến tàu độc lập ở Dương Sơn, phía nam Thượng Hải, và một nhà ga ở cảng phía nam Huệ Châu, nơi đã tiếp nhận một lô hàng dầu của Iran vào tháng trước.
Các giải pháp thay thế tư nhân đã nổi lên kể từ khi Shandong Port Group tháng trước kêu gọi các nhà khai thác từ chối các tàu chở dầu bị đưa vào danh sách đen, phản ứng trước sự giám sát chặt chẽ hơn từ Washington.
Bằng cách dựa vào những lựa chọn nhỏ hơn này, các nhà máy lọc dầu tư nhân có thể tiếp tục lấy dầu thô giá rẻ trong khi vẫn bảo vệ được các công ty hậu cần lớn của Trung Quốc, chuyên xử lý các lô hàng hóa và container, cũng như các nhà máy lọc dầu lớn.
Theo dữ liệu nhập khẩu, dầu thô Trung Quốc mua từ Nga và Iran chiếm một phần tư tổng lượng nhập khẩu vào năm 2024. Tuy nhiên, các hạn chế chặt chẽ hơn của Washington từ cuối năm ngoái đã làm phức tạp thêm hoạt động thương mại và buộc người mua phải sáng tạo nếu họ muốn tiếp tục tiếp cận nguồn dầu thô giá rẻ.
Theo các thương nhân, nhà ga Dongying đã thoái vốn hiện do Baogang International nắm giữ. Hiện thuộc sở hữu tư nhân, họ có thể tiếp nhận các tàu chở dầu được cấp phép và cắt giảm chi phí chuyển dầu thô từ tàu này sang tàu khác, thường là để che giấu nguồn gốc của dầu.
Cảng Yangshan của Thượng Hải đã không nhận được dầu thô của Nga trong hơn hai năm. Tuy nhiên kể từ ngày 10/1, ít nhất hai tàu chở dầu bị trừng phạt đã lấy hơn 1,2 triệu thùng dầu Sokol từ Viễn Đông của Nga. Một tàu thứ ba bị đưa vào danh sách đen dự kiến sẽ cập bến vào tuần này, dữ liệu từ Kpler cho thấy.
Yuri Senkevich, một tàu thuộc Sovcomflot (công ty vận chuyển lớn nhất của Nga) là tàu đầu tiên dỡ hàng sau khi rời Sakhalin 1 vào ngày 20 tháng 1 với gần 700.000 thùng Sokol, và sau đó dỡ hàng tại Yangshan vào ngày 28 tháng 1.
Một cảng ở phía nam tỉnh Quảng Đông, Huệ Châu là một đối tác hậu cần mới nổi khác. Vào cuối tháng trước, cảng này đã nhận gần 1 triệu thùng dầu thô của Iran từ Suezmax Nichola, sau đó Suezmax Nichola lại nhận từ tàu chở dầu Salina của Iran.
