Tài chính đủ mạnh để tháo điểm nghẽn lớn nhất trong phát triển hạ tầng vùng Đông Nam Bộ
Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM Trương Minh Huy Vũ cho rằng điểm nghẽn trong phát triển hạ tầng vùng Đông Nam Bộ là chưa có chính sách đầu tư và tài trợ vùng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cùng chủ tịch các tỉnh vùng Đông Nam Bộ và tỉnh Long An bàn giải pháp hành động để tăng trưởng vùng hai con số - Ảnh: CHÂU TUẤN
Sáng 15-1, tại TP.HCM, UBND TP.HCM đã tổ chức hội nghị làm việc với các tỉnh vùng Bộ Kế hoạch và Đầu tư lấy ý kiến thẩm định dự án đường vành đai lớn nhất vùng Đông Nam BộĐông Nam Bộ - Tiềm năng ‘vàng’ phát triển du lịch M.I.C.E
Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP cho rằng vùng Đông Nam Bộ muốn tăng trưởng hai con số thì chỉ có hai cách là tăng quy mô đầu tư và hiệu quả đầu tư.
"Để tăng quy mô đầu tư, phải tăng đầu tư công và đầu tư tư nhân. Như vậy cơ chế đầu tư, tài trợ vùng rất quan trọng, trong đó phải có Quỹ đầu tư vùng", ông Vũ nói.
Để phát triển lâu dài, vùng Đông Nam Bộ phải thành lập Quỹ phát triển hạ tầng vùng. Với nhu cầu phát triển hạ tầng lớn vùng Đông Nam Bộ phải có công cụ tài chính đủ mạnh.
Ông dẫn chứng như vùng Đông Nam Bộ muốn hình thành đô thị sân bay Long Thành sau khi sân bay đi vào hoạt động có thể cần đến 30-40 tỉ USD hay hàng loạt khu đô thị liên quan các dự án lớn của vùng.
Tuy nhiên, những dòng vốn này không thể sắp xếp từ nguồn đầu tư công mà phải có nguồn đầu tư tư nhân và nước ngoài. Do đó vai trò của quỹ phát triển hạ tầng vùng rất quan trọng.
Ông Vũ cũng đề xuất hai cơ chế để hình thành quỹ này, có thể đề xuất cơ chế đặc thù vùng hoặc đưa vào nghị quyết liên quan đến Trung tâm tài chính quốc tế và khu vực tại TP.HCM.
Tiến độ dự án vành đai 3 TP.HCM hiện ra sao?
Được khởi công vào tháng 6-2023, đến nay dự án vành đai 3 TP.HCM đã đạt 30% với 10 gói thầu chính và nhận được 99,8% mặt bằng.
Tiến độ dự án vành đai 3 TP.HCM hiện ra sao?